Рост утильсбора с 1 декабря не спровоцирует ажиотажа в автокредитовании

Повышение утилизационного сбора с 1 декабря 2025 года не вызовет всплеска спроса на автокредиты. Эксперт Инна Солдатенкова назвала причины: высокие ставки и требования к доходу.

Потенциальное повышение утилизационного сбора, запланированное на 1 декабря 2025 года, вряд ли станет тем спусковым крючком, который заставит россиян штурмовать банки и автодилеры в попытке успеть купить машину до подорожания. Вопреки ожиданиям некоторого ажиотажа, рынок автокредитов демонстрирует сдержанную динамику, и на то есть веские экономические причины. Об этом в интервью агентству «Прайм» заявила руководитель направления экспертной аналитики «Банки.ру» Инна Солдатенкова.

По ее данным, интерес к автокредитованию остается на умеренном уровне: в сентябре количество заявок выросло всего на 3% после августовского роста в 10%, а октябрьская динамика лишь сохранила этот невысокий темп. Что же мешает россиянам активнее брать кредиты на автомобили, несмотря на грядущие изменения?

Ключевым сдерживающим фактором эксперт называет запредельную стоимость заемных средств. «Высокие ставки по автокредитам по-прежнему сдерживают спрос, — констатирует Солдатенкова. — Многие потенциальные заёмщики просто не соответствуют условиям одобрения». На середину октября средняя ставка по кредиту на новый автомобиль достигала 24,4% годовых, а на подержанный — и вовсе 25,3%. При таких условиях банки вынуждены предъявлять строгие требования к доходу заемщиков: для одобрения кредита на новую машину необходимо зарабатывать не менее 87 тысяч рублей в месяц, а на подержанную — 89 тысяч. Для комфортного получения кредита с минимальным риском отказа доход и вовсе должен приближаться к 145–148 тысячам рублей.