Казахстан запретил ввоз подержанных автомобилей старше пяти лет и ниже стандарта Евро-5
На фоне рекордного роста внутреннего автопроизводства и рисков перенасыщения рынка Казахстан решил ограничить импорт подержанных иномарок, что, по мнению экспертов, может привести к сокращению выбора и изменению ценовой динамики.
Министерство промышленности и строительства Казахстана утвердило нормативный акт, вводящий строгие ограничения на ввоз транспортных средств физическими лицами. Согласно документу, начиная с 30 декабря гражданам республики будет запрещено ввозить автомобили для личного пользования, с даты выпуска которых прошло более пяти лет. Кроме того, под запрет попадают машины, не соответствующие экологическому стандарту Евро-5 или выше.
Данные меры принимаются на фоне активного наращивания объемов внутреннего автопроизводства. По официальным данным, за период с января по сентябрь текущего года в стране было выпущено более 136 тысяч автомобилей, что на 38% превышает показатели аналогичного периода предыдущего года. В настоящее время сборкой машин на территории Казахстана занимаются 12 предприятий.
Ужесточение правил импорта прежде всего затронет рынок подержанных иномарок, которые граждане ранее ввозили для собственных нужд. Эксперты отмечают, что сокращение ассортимента доступных транспортных средств может привести к смещению потребительского спроса в сторону более новых моделей и оказать влияние на общую ценовую ситуацию на рынке.
Ранее, в августе, портал Inbusiness со ссылкой на отраслевых специалистов сообщал о риске переизбытка автомобилей на внутреннем рынке Казахстана. Несмотря на рост производственных мощностей, возможности внутреннего спроса остаются ограниченными. При этом экспортные поставки, в том числе в Россию, сталкиваются с дополнительными трудностями из-за сложной экономической конъюнктуры и наличия импортных пошлин в странах назначения.
Ожидается, что новые барьеры для ввоза машин физическими лицами будут способствовать поддержке спроса на продукцию местной сборки, одновременно сокращая возможности казахстанцев по выбору подержанных автомобилей за рубежом. Степень влияния данных мер на итоговые объемы продаж и стоимость транспорта будет напрямую зависеть от предложения новых машин на рынке и реальной покупательной способности населения республики,
