В России предложили снизить нештрафуемый порог превышения скорости до 5 км/ч

Несмотря на аргументы сторонников ужесточения правил, ссылающихся на международный опыт, представители власти и автоэксперты предупреждают о рисках увеличения числа ДТП и пробок из-за технической погрешности спидометров и отвлечения внимания водителей.

Как сообщает издание «Российская газета», вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин выступил с инициативой о поэтапном снижении нештрафуемого порога превышения скорости на российских дорогах. По его мнению, допустимый лимит следует уменьшить с действующих 20 км/ч сначала до 10 км/ч, а в дальнейшем — до 5 км/ч. Эксперт обосновал свое предложение тем, что текущий российский показатель является рекордным для европейских стран, при этом более 85% автомобилистов и в настоящее время движутся со скоростью, превышающей установленные ограничения.

Сторонники ужесточения правил дорожного движения апеллируют к международной практике. В частности, отмечается, что в Германии, Австралии и Италии административная ответственность наступает уже при превышении скорости на 1–3 км/ч, тогда как в Беларуси и Казахстане допустимый порог ограничен 10 км/ч. Автоэксперт Игорь Моржаретто выразил уверенность в том, что в конечном итоге России все равно придется перейти к единому федеральному стандарту в 5 км/ч.

Тем не менее, у данной инициативы имеется значительное число противников. Депутат Государственной Думы Павел Федяев предупредил, что такое изменение заставит автомобилистов постоянно отвлекаться от контроля дорожной обстановки для слежения за показаниями спидометра, тем более что допустимая погрешность штатных приборов согласно ГОСТу может достигать 10%. Бывший депутат Вячеслав Лысаков добавил, что реализация подобного предложения приведет к образованию масштабных заторов в крупных городах и парадоксальным образом спровоцирует рост числа дорожно-транспортных происшествий. В Министерстве транспорта РФ также не поддержали данную идею, признав ее реализацию нецелесообразной на текущем этапе развития дорожной инфраструктуры.