Учёные выяснили, как геомагнитные бури влияют на спутниковую навигацию

Исследователь ПНИПУ Антон Тютюков установил: в дни геомагнитных бурь ошибка навигации достигает 50%. Для геодезистов и строителей это критично — фундамент может встать не там, где нужно, сообщили ТАСС.

Мы привыкли доверять навигатору. Но есть дни, когда он начинает врать систематически и опасно. И виновато в этом не качество связи и не загруженность серверов, а Солнце. Исследователь Пермского национального исследовательского политехнического университета (ПНИПУ) Антон Тютюков выяснил, как именно геомагнитные бури искажают спутниковую навигацию. Результаты, переданные ТАСС, заставят понервничать и водителей, и строителей.

Цифра, которая сбивает с курса

В обычный день навигатор ошибается, но в пределах допустимого. Во время геомагнитной бури картина меняется драматически.

• Точность определения координат падает на 14%.

• Непредсказуемость скачков метки вырастает на 33–50%.

• Общая ошибка навигации растёт в среднем на 23,5%, а разброс достигает 50%.

Для автомобилиста ошибка в десяток метров — это не тот поворот или не тот подъезд. Для геодезиста и строителя — это катастрофа.

Высота — самая уязвимая

Геодезистам и строителям важна не только широта с долготой, но и высота. Во время бури ошибка по высоте вырастает на 20%. Точка на местности может сместиться на десятки сантиметров.

«Фундамент встанет не там, где нужно», — так можно перевести сухие цифры на язык строителей.

Для объектов, где требуется сантиметровая точность (закладка свай, монтаж оборудования, прокладка тоннелей), это критично. Ошибиться на 10–20 сантиметров из-за космической погоды — неприемлемые риски.

Неожиданный парадокс

Тютюков обнаружил странный эффект. В спокойные дни сбои происходят на большем числе станций, чем во время бурь. Но во время бурь средняя ошибка становится выше.

Учёный предполагает, что возмущение магнитного поля меняет статистику помех, попросту «заглушая» местные источники ошибок. Это знание важно для понимания физики процесса.

Почему это важно сейчас

Раньше изучали в основном влияние бурь на автомобили и самолёты. Как бури влияют на базовые станции, которые дают сантиметровую точность, оставалось малоизученным. Тютюков проанализировал данные почти 300 станций по всему миру и вывел точные количественные оценки.

Практическая польза очевидна:

• Возможность планировать работу при сильных бурях (перенос ответственных геодезических работ).

• Создание алгоритмов, предупреждающих о снижении точности в реальном времени.