В России создадут двухтопливные двигатели для сухогрузов и танкеров к 2028 году
Объединенная судостроительная корпорация разрабатывает малооборотные моторы на газе и мазуте для обновления флота, который изношен на 68–76%. Первый образец появится до конца 2028 года.
Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) приступила к созданию собственных малооборотных двигателей (МОД) для крупнотоннажных судов — танкеров, сухогрузов и газовозов, включая те, что работают на Северном морском пути. Первый опытный образец должен появиться до конца 2028 года.
13 февраля был подписан контракт между «ОСК-Движение» и крупным инжиниринговым центром из Санкт-Петербурга, обладающим компетенциями в изготовлении ключевых узлов силовой установки. К кооперации присоединилось и «КБ Брянск», созданное в конце 2025 года. Задача брянских специалистов — подготовить производство в сжатые сроки и выдать конструкторскую документацию уже в первом полугодии 2026-го.
О важности проекта говорит тот факт, что требования к созданию двухтопливных судовых двигателей обсуждались 17 февраля на совещании в Санкт-Петербурге под руководством председателя Морской коллегии Николая Патрушева. Помимо двухтопливных агрегатов программа судостроения до 2050 года предусматривает создание газотурбинных и комбинированных установок.
Необходимость ускоренной разработки диктует состояние флота. Согласно стратегии развития судостроительной промышленности, 68% отечественных танкеров и 76% сухогрузов эксплуатируются более 30 лет и требуют замены.
Новые двигатели будут работать одновременно на газе и мазуте, что позволяет сократить выбросы вредных веществ в соответствии с требованиями Международной морской организации (ИМО). «Переход с мазута на природный газ позволяет сократить выбросы диоксидов серы, азота, углекислоты и твердых частиц», — пояснила директор по развитию агентства «ПортНьюс» Надежда Малышева. В перспективе возможно применение аммиака и метанола.
Планируется, что испытания и сертификация пройдут в 2027–2028 годах. Заместитель гендиректора ОСК Сергей Бондаренко отметил, что объёмы производства будут зависеть от спроса на крупнотоннажные суда. По оценкам экспертов, проект может потребовать на предварительном этапе до 207 млрд рублей.