Национальный автомобильный союз предложил вернуть самоподготовку к экзаменам на права
НАС направил письмо Михаилу Мишустину с инициативой разрешить сдачу на водительские права без автошкол. Президент союза Антон Шапарин раскритиковал текущую систему подготовки.
В России может произойти революция на рынке автообразования. Национальный автомобильный союз (НАС) выступил с официальной инициативой — разрешить гражданам готовиться к экзаменам в ГИБДД самостоятельно, без обязательного посещения автошколы. Соответствующее письмо направлено на имя председателя правительства Михаила Мишустина. Это предложение бросает вызов сложившейся за последнее десятилетие системе, которая, по мнению авторов инициативы, изжила себя и превратилась в неэффективную монополию.
Президент НАС Антон Шапарин в беседе с Autonews.ru привел жесткую аргументацию. Главный тезис: современная подготовка водителей «в нормальном виде» отсутствует. Убедительным доказательством служит статистика: теоретический экзамен с первой попытки сдают лишь около 40% учеников. «Соответственно, можно сделать вывод, что система подготовки водителей в нормальном виде просто отсутствует. Это просто система сбора денег и предоставление автомобилей для экзаменов, потому что у самих ГИБДД нет машин», — заявил Шапарин.
Инициатива преследует две ключевые цели. Во-первых, разрушение монополии автошкол, которое, по мнению НАС, заставит их наконец начать конкурировать за клиентов качеством услуг, а не просто наличием лицензии. Во-вторых, достижение снижения цен. «Обучение сейчас многие не тянут, и у нас год за годом снижается количество людей, которые хотели бы получить водительское удостоверение», — констатировал глава союза.
Напомним, что правила, запрещающие самоподготовку, были введены в 2014 году постановлением правительства Дмитрия Медведева. С тех пор сдавать экзамены могут только выпускники аккредитованных автошкол.
Ранее мы рассказывали о том, что президент ТПП РФ Сергей Катырин прогнозирует стабилизацию на рынке труда к 2027 году благодаря снижению ставок ЦБ и оживлению экономики.